共享单车管理深圳模式亮相 定点还车技术应用率超95%
定点还车重塑秩序
今年4月起，深圳于共享单车领域全面推行定点还车模式，经相关联席会议审议，哈啰出行新增投放7.5万辆共享单车，所有车辆俱支持定点还车功能，骑行用户能够通过手机App查找附近停车点，到达指定位置后手动关锁以完成还车，据哈啰出行数据所显示，当前深圳P点还车率已逾95%，有效解决了此前共享单车乱停乱放导致的城市管理难题，深圳由此成为国内最早达成该技术大规模应用的城市之一。
大数据与物联网技术深度融合，促成了这一技术革新。哈啰单车于深圳率先全面运用电子围栏技术，借助精准定位引导用户规范停放车辆。深圳市交通运输局相关负责人称，定点还车模式不但提升了城市形象，而且降低了运维人员的工作强度，为城市慢行交通系统建设贡献了可复制的深圳经验。
4G网络技术先行
今年7月底的时候，哈啰出行联合中国联通、紫光展锐、广和通这三家企业，共同宣告了在共享两轮出行服务里应用4G Cat.1通讯网络，这标志着此领域大规模地步入4G时代，这项新技术率先在深圳市场的哈啰单车上应用，于8月下旬正规首发，是为深圳特区成立40周年献礼，4G Cat.1通讯网络跟传统2G网络相比，拥有更稳定的连接性能和更低的延迟。
通讯技术实现升级，这为共享单车的智能化管理给予了基础保障。深圳成为首个运用该技术的城市，在此城市中，车辆定位精度得到大幅提升，开关锁响应速度显著加快。深圳职业技术学院交通研究中心主任王雪表明，技术出现迭代，这让共享单车企业能够更精确地把控车辆分布状况，及时去调度闲置车辆，提升车辆周转率以及使用效率，减少城市公共空间被占用的情形。
共享单车进入3.0时代
深圳于共享两轮范畴正探寻企业同政府、社会成功达成共管共治的全新模式，此乃共享单车3.0时代，该模式着重多方参与、协同治理，转变了往昔单纯凭借企业自行管理的状况，2019年6月，哈啰单车于宝安区燕罗、松岗获取试运营资格，成为深圳特区这片大试验田中一块小试验田，着手探索精细化管理路径。
借由智慧系统哈啰大脑2.0，运营方于深圳着手开展电子围栏建设，以此引导用户进行定点停放，进而及时维护道路面的整洁有序。在后续的季度考核里，首次参与考核的哈啰单车取得了91.18分的高分，该分数比第二名高出将近20分。深圳市政协委员王雪作出评价认为，企业前往地方发展务必要思考怎样为当地予以贡献，如此方能更好地被各大城市所接纳。
慢行系统建设加速
自二零一三年起深圳就提出要完善慢行系统，对慢行交通于城市发展的价值进行重新审视，历经多年坚持投入，全市已然构建有超过两千四百公里的自行车道网络，就此构成了相对健全完善的慢行交通基础设施，今年新增加的七万五千辆共享单车又进一步丰富了市民的出行选择深圳共享出行，跟地铁、公交等公共交通达成了有效衔接。
慢行交通系统得以完善，这一情况不仅使得市民出行体验获得了提升，而且还让机动车短途出行比例有所减少。深圳市交通运输局所给出的数据表明，在今年第二季度的时候，共享单车日均骑行量达到了120万人次，并且同比增长幅度为35%。骑行环境出现的改善，同样带动了更多市民去选择绿色出行方式，进而为城市缓解交通拥堵以及减少碳排放作出了积极贡献。
多方协作初见成效
来自哈啰单车深圳的负责人王亚洲声明，使民众于恰当的时辰、恰当的区位能拥有一辆质量良好的单车可供骑行，这乃是企业奋力追求的目标。运营团队借由跟街道社区展开紧密协作，构建起网格化管理体制，把全市划分成若干个管理范畴，每一个范畴配置专职的运维工作人员，以此保障路面上的车辆呈现整齐有序的状态。与此同时，企业会定期同政府部门举办联席会议，通报运营环节所产生的数据信息，探讨并解决现存的问题。
深圳宝安区燕罗街道的相关负责人作出介绍，自从引入哈啰单车进行试运营以后，在街道的范围之内，共享单车的投诉量下降幅度超过了80%。街道跟企业构建了信息共享平台，一旦发觉车辆出现堆积情况或者存在违规停放现象，运维人员能够在15分钟之内到达现场进行处理。这样的快速响应机制获得了市民的广泛认可，并且还为其他街道提供了可供借鉴的经验。
未来模式持续探索
未来，哈啰出行会持续提升运营管理效能以及服务品质深圳共享出行，助力打造智慧出行的深圳模式。据悉，企业打算在深圳试点车辆智能调度系统，借助大数据加以分析预测骑行需求，于早晚高峰来临之前把车辆预先投放到热点区域。与此同时，新一代共享单车会配备更为智能的车锁系统，支持语音提示以及故障自检功能，以此提升用户体验。
深圳市交通运输局表明，会持续去支持共享单车企业开展技术方面的创新，进而完善行业管理的规范，以此推动慢行交通系统跟城市发展达成深度融合。当下，深圳正在进行研究来制定共享单车服务质量考核办法，要把定点还车执行率、车辆完好率、投诉处理时效等指标纳入考核体系之中，从而引导企业持续提升服务水平，为国内大型城市提供能够被复制的共享单车管理经验。
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