临近“五一”假期北京交通出行，北京交通运行将迎来快速激增，预计铁路、民航、公路省际客运进出京客流总量靠近725万人次，日均达145万，其中4月29日单日峰值有望冲向167万人次，比2019年同期高10%，这一数据不仅突破近年同期记录，更暗示着首都将面临未曾有过的假日交通严峻考验。
客流总量创新高
有数据表明，今年“五一”假期期间，北京城际交通预计会发送旅客达725万人次 ，和2019年相较，该数字有了10%的上升，以此显示出市民有着极为强烈的出行意愿 ，4月29日会成为整个假期里最为繁忙的一天，其单日客运量预计能够达到167万人次，还创下了历史同期的新高。
铁路和民航领域成了此次客流增长主要集中之处，公路省际客运也展现出回暖态势。交通部门进行分析，这跟“五一”假期时长恰到好处、天气逐渐转暖以及公众出游需求集中性释放紧密相连。
高速车流超预期
就高速公路的情形而言，在假期的时候，日均交通量被预测会达成295万辆次，跟2019年同一时期相比较增长了8%。峰值也是在4月29日出现的，那天车流量预计会高达325万辆次，和2019年相比增幅为12%，表明自驾出行从而已经变成市民假日出游的首先选择方式。
要留意的是北京交通出行，今年“五一”时高速公路的交通压力会成为全年免通假期里最大的。交通运行的规律表明，假期整体展现出“前出而后进”这种走势，京藏、京承、京港澳等主要高速公路的重点路段在高峰时段会面临极大的通行压力。
公共交通现分化
虽说城际交通呈现出火爆态势形成了鲜明对比，然而市内公共交通里日均客运量被预计为可达到1359万人次，并且该日均客运量跟2019年相比较是有所下降的，这种情况的这一数据体现反映出了市民出行方式出现的转变，部分客流有可能是已经转移到私家车或者网约车方面了，进而致使地铁以及公交的承载压力相互之间相对来说减轻了。
即便如此，火车站、机场等所谓“七站两场”，还有热门旅游景点、繁华商业街区等重点区域，在高峰时段依旧会面临极大的人流、车流压力，局部路段交通压力集中，市民需提前做好出行规划。
免费通行有讲究
按照安排 ，“五一”假期之际 ，北京市域之内所有的收费公路 ，会对7座以下（包含7座）载客车辆 ，免去通行费用。免费的时间段是2023年4月29日00:00到5月3日24:00 ，需要留意的是 ，最终的免费判定是以车辆驶离出口收费车道之际联网收费系统的时间作为标准的。
这表明，车主并非必须要等到免费时间才能够进入高速，只要其是在免费时间段之中驶离收费站便可享受优待，交通部门作出提示是，预计在高峰时刻，郊区旅游景点周边路段、收费站以及进出城区、省界出入口的部分道路容易出现拥堵场面，提议市民错峰出行。
公共交通强保障
为了应对那急剧增多的客流，市交通委联合重点站区、铁路、民航等相关部门，依据“一站一策”以及“一场一方案”来详细划分保障措施。在轨道交通这一方面上，于4月28日，还有29日，以及5月2日和3日，2号线、4号线、6号线等6条线路将会延迟运营，以此来服务深夜抵达北京的旅客。
有着地面公交的情况之下，对那始发途经火车站的16条夜班线路的车次间隔进行了加密操作，并且于各火车站周边场站安排机动车随时处于待命状态。出租汽车行业组织首约、滴滴、高德等平台对场站约车给予优先派单这一行为，调派其周边车辆前往上客区用以疏运旅客，最终确保旅客“最后一公里”能够顺畅有序。
重点区域严管控
专门针对天安门地区，交通部门发布了涉及专项出行方面的提示，在4月29日至5月3日这个期间当中，地铁前门站会作出客运组织调整举措，天安门东站会作出客运组织调整动作，天安门西站要进行客运组织调整行为，地面公交相关站点也会有临时甩站通过的情况发生，共享单车的骑行同样存在着具有针对性的管理要求，市民需要预先去查看相关信息。
假日期间，交通运输执法部门会在核心地区加大执法力度，会在旅游景点加大执法力度，会在交通枢纽加大执法力度。会严厉打击“黑出租”这种违法行为，会严厉打击“黑旅游”这种违法行为。同时，针对郊区热门景点这个重点区域，交通部门将进行实时监控，针对繁华商圈这个重点区域，交通部门将进行实时监控，会及时调配运力，会配合交管疏导，会全力维护交通秩序。
当面对马上就要来临的“五一”出行高峰之时，您打算怎样去规划自身的路线来躲开那些拥堵路段呢？欢迎于评论区去分享您自身的出行智慧，为本文点赞并且转发它，从而让更多的朋友能够看到这份实用指南！
