2020年，有一笔金额为52元的打车费用，这名乘客下车之后就把司机拉黑了，到现在都没有支付这笔费用，滴滴平台因为“巡游出租车没有垫付功能”这个理由，拒绝进行处理，这引发了对于网约车平台法律责任的重新审视。
两笔未付订单细节曝光
在2020年2月25日前后的那段时间，衡阳的滴滴司机王师傅，驾驶着湘DXY439的巡游出租车，从雁峰区的丁家牌楼开始，去接送乘客，然后前往立新开发区，此次行程产生了27元的车费。在两天之后也就是2月27日的晚上，他再次驾驶该车，从石鼓区的华源市场载客出发，前往融冠倾城，全程大约是12公里滴滴出行是否合法，这一趟同样产生了27元的费用。这两笔订单的费用合计起来总共是52元，两位乘客当时均承诺会在下车之后支付费用，然而随后却把司机的电话拉黑了。
平台客服回应引发争议
王师傅接着拨打滴滴出行的官方客服热线4000000666，朝着衡阳分公司去反映状况。客服人员清楚明确地讲，该平台针对巡游出租车订单不存在垫付这项功能，提议司机自己着手去联系乘客。这样的一种回应致使王师傅觉得很无助，他觉得平台所给的客服号码就如同虚设一般，理应针对司机的损失担负相应的责任。
滴滴与司机法律关系剖析
在法律层面予以剖析，当乘客借助滴滴平台下订单之后，系统依照就近的准则给司机派发订单，乘客对于司机的人选是不存在选择权利的。这样的一种运作模式契合《侵权责任法》第35条以及最高法相关司法解释里关于“从事授权或者指示范围内”劳务关系的本质特性，滴滴跟司机之间并非单纯的居间合同关系，而是更近似于劳务指示关系。
平台抽成模式的经济学审视
收费后，滴滴平台按比例向与乘客收取车费的司机支付劳务报酬，该比例由滴滴公司单方制定，通常在30%左右，司机几乎没有议价空间，据业内人士透露。从法经济学角度分析，这种收入分配模式类似于雇主获取收入后向雇员支付工资，符合雇佣或劳务关系的经济学本质。
承运人责任的法律认定
对于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条所明确规定的内容，网约车平台公司需承担承运人责任，要保障运营安全，还要保障乘客合法权益。滴滴身为承运人，与乘客之间构建起直接的运输合同关系。并且乘客把车费支付给滴滴平台，而滴滴就应当承担起将乘客安全送达目的地的所有义务。
平台责任承担的实践困境
于劳务或者雇佣之关系情形下，因依履行职务行为而致使的责任追究，适用那种严格责任原则。只要损害于雇员执行职务的进程当中发生，雇主即应当担当起赔偿责任，并不需要去考察其主观层面是否存有过错。这一项法律原则，对于滴滴平台的责任认定而言，具备着重要的参考价值，然而在实际操作之际，平台常常会凭借各种缘由去推脱责任。
针对这起涉及52元车费的纠纷情况而言，滴滴平台到底该不该承担垫付责任？要是你身为平台管理者滴滴出行是否合法，那会怎样去处理这类留存下来历时已久的订单难题？欢不欢迎于评论区域分享你的个人观点，能不能点赞并加以转发争取让更多的人关注关于网约车司机合法权益保障一事。
