春节才刚过去，好些返乡的人发觉，老家车站旁边那些吆喝着“去哪啊，上车就走”的“黑车”好像又增多了不少。然而执法人员进行提醒，从事跑黑车这种行为不但会面临数额巨大的罚款，并且更有可能因为一次心存侥幸的举动而背负起刑事责任交通管理黑车条例，这笔账可要比想象当中的沉重得多了。
非法营运的法律红线
违法经营最低罚三万
按《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条确切规定，没得到道路运输经营许可就私自从事道路运输经营，会面临严苛的经济惩处。针对没有违法所得或者违法所得不够2万元的状况，执法人员会直接给予3万元以上10万元以下的罚款。这表明，就算仅仅跑了一回“活儿”，被查到后最少也要交纳3万元罚款。
违法所得越高罚金越重
要是非法从事营运活动所获取的利益超过了2万元的话，那处罚的标准就会依据违法所得来进行计算，会处以违法所得2倍以上10倍以下额度的罚款。在2025年12月的时候，江苏徐州曾经查处过一起长期从事沪苏皖线路营运的非法营运案件，该案件的当事人累计获取的利益达到了8万多元，最终被处以违法所得5倍的高额罚款，罚款总计40余万元，并且没收了全部的违法所得。
黑车司机的刑事风险
刑事责任并非危言耸听
很多群众觉得跑黑车仅是行政违法现象，交罚款就可以解决问题。不过条例里清晰表明 ，“构成犯罪的，依照法律追究刑事责任”。在实际的司法判例当中 ，要是非法营运进程里存在超载情况 ，或者使用了伪造号牌 ，又或者存在严重超速行为，或者是在交通肇事后选择逃逸交通管理黑车条例，极有可能构成危险驾驶罪、或许也会构成交通肇事罪 ，会面临拘役以及有期徒刑的判决。
暴力抗法将罪加一等
非法从事营运活动常常会伴随着试图躲避检查的情况发生，在 2026 年 1 月的时候 ，于四川成都有一名从事非法营运的司机 ，其目的是为了逃避检查 ，所以采取了强行冲卡的行为 ，并且还致使一名执法人员受到了伤害 ，该司机原本实施的行政违法之举瞬间就升级成为了妨害公务罪，最终经过法院审理判定被处以有期徒刑一年两个月，仅仅是为了几百元的车费却甘愿赌上自身的重大人身完全独立意义，付出的这种代价无疑极为悲惨惨重程度是到了极点。
国家税费的巨额流失
单车年偷税近两万元
处于非法营运状态的车辆，不会进入客运站，不会进行排班操作，并且根本不会去申报缴纳任何一项营运过程中产生的税费，根据行业不完全统计的数据显示，一台脱离相关部门监管的那种被称作“黑车”的车辆，仅仅只是每年偷逃掉的增值税、所得税以及各项有关交通方面的规费加起来就高达到17,976元，这些应该本就用于道路维护用途、公共交通建设用途的资金就在这般情形下以这种状态悄悄地流入了私人的腰包之中，结果损害了全体纳税人的利益。
灰色产业链损害公益
被偷逃的这些税费，要是累计起来，数额超惊人。要是以广州市交委在2025年公布的数据举例来说，就在当年，全市一共累计查处了有着3200多台非法营运的车辆喱。仅是这些被查获的一堆车辆喱，大概在一年里所偷逃的那群税费当中的总和总量将近有着6000万块钱。这一笔钱的数量，足够用来建设长达好几公里的乡村公路或者改变好多所乡镇客运站的造型。
城市形象的安全隐患
报废改装车成视觉污染
就为了将成本压低到最大限度地程度，从事非法营运的那些车辆，大多车况是比较差的。好多车辆是正规营运车辆淘汰下来成为的二手车，甚至是报废之后私自进行改装而成的“拼装车”。这些车辆外观呈现出残破的样子，尾气也超出了标准，在城市主干道以及窗口地带穿行，不但使得城市的颜值被拉低了，更被称作流动着的“视觉污染源”。
窗口地带乱象损形象
“黑车”揽客的聚集地常常是火车站，还有汽车站以及机场。在2026年春运期间，媒体进行暗访时发现，部分旅游城市的出站口那儿，依旧存在“黄牛”拉客的情况，会把乘客带去没有任何营运标识的私家车那里。这种混乱的景象借助网络进行传播，对当地作为改革开放的旅游城市的形象造成了直接的负面的影响。
市场秩序的恶性冲击
低成本碾压合法经营
依规营运的车辆，要缴纳保险，要缴纳税费，要缴纳管理费，还要定期去进行车辆检测，还要定期去做车辆维护，运营成本是高昂的。而“黑车”呢它不需要任何投入，因其成本低廉所以能够以更低的价格去揽客，这样的不公平竞争直接侵害了获得认可的客运车辆的权益。在2025年的时候，重庆某地的区县曾经发生过合法班线客车集体停运的事件，事件的起因正是“黑车”大量地抢走了客源。
合法经营者生存艰难
面对“黑车”所带来的冲击，众多正规客运的司机，其收入遭遇锐减情况。一些从事县际班车运营的司机表示，因站外“黑车”肆意拉人，致使他们的实载率下降幅度超过40%哦。部分线路出现亏损状况，所以正规班次被迫减少，最终受损害的依旧是那些有安全、准时出行需求的普通老百姓啦。
乘客权益的无底深渊
安全性能毫无保障
存在超员超载现象的“黑车”，为了能够多拉快跑，并且车辆不按照规定去进行二级维护以及安全例检。甚至还有更严重的情况，司机在长途驾驶的时候会疲劳驾驶，这样极易引发交通事故。一旦车祸发生，这些车辆大部分仅仅只有交强险，甚至连任何商业保险都没有，乘客伤亡赔偿很难落实到位。
发生纠纷投诉无门
那些乘坐“黑车”的旅客，一旦碰到像被甩客、被加价，或者财物丢失这类状况，常常就会陷入到维权有困难的境地之中。为啥？因为他们没有正规的车票，又没有营运公司的相关信息，所以当向管理部门去投诉的时候，也会因为证据不够充足而很难被立案的。在2025年9月的时候，杭州有一位乘客，他在乘坐“黑车”期间丢失了笔记本电脑，最终，由于无法提供车辆精准的信息这件事情就只能不了了之。
行业稳定的潜在威胁
合法从业者反响激烈
非法营运给合法经营者带来的冲击，直接转变成行业里的不稳定因素，合法从业人员投入数十万元去购买车辆、办理手续，却只能眼睁睁看着“黑车”把自己的饭碗抢走，这极易引发群体性的不满情绪，这种情绪要是长期积累，会成为交通运输行业稳定的重大隐患。
扰乱正常客运秩序
非正规运营车辆随意停靠，随意进行价格设定，全然把客运站点的发班计划以及运力调配给打乱了。特别是在节假日客流处于高峰期的时候，这类非正规运营车辆在站外肆意招揽乘客，致使正规车站内客源欠缺，运力出现闲置状况，然而站外却拥堵得一塌糊涂，严重地扰乱了整个客运市场正常的经营秩序。
滋生社会的灰色地带
拉帮结派划分势力范围
在利益的驱使之下，一些从事非法营运的车主常常会结成小团体，借助“照应”以及“帮忙”的方式来对抗执法行为，并且排挤竞争对手，他们针对特定的线路去划分“势力范围”，甚至甘心与正常运营的公交车、班线车司机产生冲突，极其严重地破坏了社会公共秩序。
暴力抗法事件频发
存在部分“黑车”团伙，其为把检查避开，乃至慢慢变成带有恶势力特性的群体。在2025年年末时，广东处在“扫黑除恶”专项行动里，就捣毁一个长时间在汽车站周边盘踞着的“黑车”团伙，这个团伙不但将线路垄断，另外还多次给举报的合法司机施加威胁且进行恐吓，甚至还暴力抗法。
似乎跑黑车看起来好似那种有着一本万利属性的“营生”，然而实际上却是朝着面临被罚款、需承担刑责乃至陷入牢狱刑罚灾难之境地的一种单向行程凭证。您或者您家里的那些亲朋好友，有无曾经因为贪图便利乘坐过这种完全不存在安全保障的车辆呀？欢迎于评论区域分享您所经历的那些见闻以及所持有的看法，以便让我们一同发出安全出行的呼吁，去抵制非法从事载客运营！请为本文点赞并且进行转发，从而让更多的人能够看到非法从事客运经营所带来的实实在在代价。
